PPG gliders

Proton 2

La Proton 2 notre nouvelle aile reflex pour le paramoteur, à été principalement conçue pour les pilotes intermédiaires à expérimentés qui ont déjà de l’expérience avec les profils réflex.

La Proton 2 convient pour le décollage a pied mais aussi au chariot. Elle à été conçue uniquement pour le paramoteur et ne convient donc pas vraiment au vol libre. Elle à été homologuée EN-926-1.
La Proton 2 est une évolution de la révolutionnaire Proto 1. Nous avons été capable d’en conserver les qualités de décollage et d’atterrissage, sa grande vitesse et la stabilité de le voile, en améliorant les performances de vitesse max.

Grâce au nouveau concept de bord d’attaque renforcé, la Proton 2 à une vitesse max supérieure de 4km/h par rapport à la première version (désormais plus ou moins 70km/h.

Une autre modification notoire, est le système de freins complètement revisité, qui en plus d’être beaucoup plus élagué, augment l’efficacité et réduit l’effort aux commandes., tout en gardant une pression progressive et agréable à touts les régimes de vol.

La nouveauté étant l’utilisation d’une deuxième ligne de frein qui permet un maniement efficace et en sécurité en mode full reflex (i.e complètement détrimmée et vitesse max). Les élévateurs ont aussi été repensés pour être plus cohérents par rapport à la position des mains lors du vol en full reflex.

La Proton 2 est disponible en couleurs personnalisées à a demande.

Matériaux utilisés

  • Skytex 38g/m² pour l’intrados et l’extrados.
  • Skytex Hard 39g/m² pour la structure interne et les diagonales.
  • Suspentes en Dyneema Liros, et Vectran Cousin Trestec avec des diamètres de0.9 mm à1.8 mm.
Proton 2 - Reflex
La Proton 2 notre nouvelle aile reflex pour le paramoteur, à été principalement conçue pour les pilotes intermédiaires à expérimentés qui ont déjà de l'expérience avec les profils réflex.
Couleurs
Taille
S
M
L
Corde max de l'aile (cm)
2,31
2,5
2,62
Allongement
5.4
Surface projetée (m²)
17.65
20.6
22.7
Nombre de cellules
62
Fourchette de poids
65-130
80-140
100-160
Homologation
EN-926-1